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 por sach » 06 02 , 2011 8:53 pm
Esta X8 es la bomba.
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por Mestral » 06 02 , 2011 9:22 pm
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por sach » 06 02 , 2011 10:02 pm
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por manue » 07 02 , 2011 8:15 pm
Yo no me arriesgaba tanto puede romperse y generar una averia muy grande y costosa yo en mi x8 400 la cambio cada 15.000 km lo maximo que la he cambiado son 18.000 km. Vale 60 euros mas la mano de obra que no es muy excesivo.
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por joseluisin » 07 02 , 2011 9:49 pm
Tentando a la suerte. Pero, cada uno con sus cosas hace lo que quiere. ¡Enhorabuena te ha durado bastante!
Vespa PX 200 Iris, X9 250 Evo, Gilera Fuoco 500ie.
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por sach » 07 02 , 2011 10:15 pm
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por Flis » 09 02 , 2011 7:34 pm
 PIAGGIO X-EVO 250 i.e 22cv / YAMAHA T-MAX 500 ABS 44cv / YAMAHA FAZER 6 S2 ABS 98cv
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por sach » 09 02 , 2011 11:11 pm
Última edición por sach el 10 02 , 2011 9:46 am, editado 1 vez en total
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por Willberg » 09 02 , 2011 11:22 pm
X9Evo 125 GrisExcalibur LA PODEROSA 83.000 kms...Mobilette 49 cc Gran Lujo y T-Max AbsNera Kuroi.- 181.000kms
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por sach » 10 03 , 2011 3:17 pm
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por Micky4467 » 10 03 , 2011 5:18 pm
...Eso és una correa....y lo demás tonteríasss...
<div>XEVO 400....y que me quiten lo bailao....</div><br />
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por sach » 10 03 , 2011 7:41 pm
La super-correa. Aunque mas bien el trato es lo que mas influye.
V´sss...
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por Willberg » 10 03 , 2011 11:17 pm
X9Evo 125 GrisExcalibur LA PODEROSA 83.000 kms...Mobilette 49 cc Gran Lujo y T-Max AbsNera Kuroi.- 181.000kms
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por sach » 11 03 , 2011 9:33 am
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por russafa » 11 03 , 2011 11:25 am
X9 125 "el molinillo" y MP· 400 LT " el molinon"
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