Club Piaggio

Hola A todos,
Mi nombre es Sergio y llevo algun tiempo siguiendo el foro pero nunca e intervenido ya que mi conocimiento sobre motos es nulo. Al mismo tiempo quiero exponeros el problema que tengo (a ver si alguien me puede iluminar).

Antes de nada deciros que aunque me encanta el bricolage, nunca he tocado un motor de moto, por lo que ......... al tema.
Tengo una X8 de 125, la moto es del 2007 y no tiene ni 10.000 km. (para que veais lo que la gasto). El problema es que me arranca a la primera, pero poco a poco se va ahogando hasta que se cala y ya no hay forma de ponerla en marcha, pasado un par de horas hace lo mismo.

no se si me he explicado bien, sabeis que podria ser??

sabeis de algun manual de taller (en español a ser posible) para poder empezar a meterle mano???

gracias por anticipado.

Hola. Yo creo que es un problema de starter, se conecta para arrancar en frio y luego no desconecta, por eso se ahoga y se para.

Sobre el manual no se decirte.

El starter es automático pero no se decirte como solucionarlo. Tendrías que desarmar, llegar al carburador y ver que pasa o ir al taller. A ver si algún compañero te puede orientar mejor.

Muchas Gracias, creo que te hare caso y la llevare al taller.

Saludos

Me pasa lo mismo que a ti. Has dado con la solución?? Que te ha costado reparar???
Saludos

no descartes la bomba de gasolina.
saludos

Mirar la aguja del carburador. A mi me ha pasado hace nada y últimamente están dando problemas con el combustible de REPSOL.

nada... hay días que lo hace, días que no... HOy al taller y me van a cambiar la bomba de gasolina y las mangueras.

nada. Me han cambiado la aguja del carburador. 5 días bien y hoy... otra vez lo mismo. Creo que me va a marear el mecánico este. Si no me lo arregla ahora, cambio de mecánico.

Hola
Yo también soy nuevo en este foro.
Mi problema es el mismo.
A finales de mayo, nada más arrancar la moto y andar unos 300 metros, al dejar de acelerar empezó a apagarse. Intenté arrancarla, lo conseguí, pero a los 100 metros al dejar de acelerar de nuevo, se volvió a parar y ya no hubo forma de arrancarla.
La llevé al taller y le hicieron una limpieza del carburador por ultrasonidos, cambios filtro de aceite y aceite nuevo.
Así me duro hasta primeros de julio que le pasó exactamente lo mismo, aunque en esta ocasión olía bastante a gasolina (Quizás la primera vez también aunque no lo aprecié)

Hace una semana, antes de ir a recogerla al taller, hablé con el mecánico. Me dijo que le habían cambiado bujía y filtro gasolina y que la iba a probar él.
El caso es que al día siguiente fui a por ella y resulta que le dejó tirado. No había conseguido arrancarla esa mañana.

Hoy he vuelto a hablar con él y me ha dicho que le han cambiado carburador y lleva un par de días probándola y parece que ya va todo bien.
Estoy esperando que me diga cuando recogerla.

El caso es que mirando por internet he visto este foro y vi que por lo visto las X8 de 2004 a 2006 el carburador que llevan montadas estas motos han dado muchos problemas.
Sabe alguien si la propia marca, de "motu propio" se hizo responsable de este carburador defectuoso?

Ya siento la chapa y gracias
Ya os diré cuando la recoja como va

Hola

Me interesa el tema ya que el otro dia me pasó algo parecido. Este fin de semana limpiaré el carburador y espero que se corrija la cosa y no me lo vuelva a hacer. La moto en frio anduvo 100 m y se paro en una esquina al pararla al ralentí, arrancó sin problemas y lo volvió a hacer, pero esta vez no arrancó en un rato. El depósito de gasolina estaba lleno, lo abri y lo cerre (simplemente por hacer algo) y le di y arrancó (casualidad). Me fui para casa y por la tarde y al día siguiente la moto funcionó perfecta...

Buenas.

Parece ser que ha habido varias partidas de gasolina que han derretido los tubos de las piaggio, creando una "baba" que ha hecho que muchas motos se queden tiradas. La solución pasa por cambiar todos los manguitos de gasolina que son de plástico.... y si es necesario limpiar el carburador.

En la zona donde yo vivo ha pasado bastante. A mi me pasó y tengo que llevarla al taller otra vez porque me tironea y ha perdido fuerza después de "repararla".

Un saludo.

Me pasaba algo parecido y era un problema de la aguja que se deshace al usar gasolina con etanol.
Mírate este hilo y el último post con la solución.

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