Club Piaggio

Son más interesantes las dos ruedas delante porque es más crítico el agarre ahí. Lo normal es necesitar la adherencia extra en frenadas, y es a donde va el peso de la moto.
La ventaja que puede tener, es poder pasar por curva más rápido, al ser más difícil derrapar de atrás.


Y ésto que es el eje trasero de la moto, no es más que un diferencial como el que llevan los coches (y demás vehículos de cuatro ruedas). Permite tener tracción en las dos ruedas traseras, pero que giren a distinta velocidad cuando haga falta (la rueda de dentro de la curva recorre menos distancia, y por tanto, deberá ir más despacio).

Picando en las flechitas de la parte inferior, se pueden ver más fotos, diagramas y explicaciones.

Mañana le echo un ojo con más detenimiento al resto. Pero está interesante.