Maxym, Megascooter de la SYM: 400 y 600 cc

[Mestral]

[megaot]

Estos taiwaneses no pierden el tiempo y cada vez haciendo productos mejores, haber si piaggio nos sorprende.


megaot

[russafa]

Yo creo que con la crisis ( y que hay modelos que tiene tiron LT etc sobretodo en otros mercados) el proyecto de diseño de un GT se retrasa esperemos que por lo menos sea un buen modelo

[megaot]

En parte estoy de acuerdo pero se pueden tomar básicamente dos posturas, o te pones en causa sobre la "crisis" o te pones en efecto de ella, esta segunda es peor porque esperas que otros resuelvan el cotarro y fijate como van los de kymco o estos, y las grandes como yamaha y honda sus reestiling de magestic o la sw nueva. Enfin ya veremos que pasa.

megaot

[Mestral]

Traducción de la reseña de www.scooter-station.com

Mientras que el salón del vehículo de dos ruedas de Milán abre sus puertas el 10 de noviembre, acabamos de enterarse de que habrá una nueva maxi-scooter comercial en 2010. Con casi toda seguridad, el Maxsym se ofertará en 400 y 600 cm3: entrará en el mismo nivel del segmento jugoso de scooters de “gran cilindrada”. La información es crujiente, tanto más que nadie en Piaggio confirmó los rumores que corren en torno a uno 700 cm3 y que nada de más filtró en Kymco. Según las fotografías en nuestra posesión, el Maxsym, cuya estética “conservadora” recuerda a la del Burgman 650, parece especialmente bien terminado. Sobre este GT, el piloto se beneficia de un respaldo para descansar la espalda y al pasajero de un verdadero apoyo dorsal. El espacio a las piernas parece amplio, como el tamaño del parabrisas. Por el contrario, no sabemos por el momento nada de los accesorios propuestos, ni de la presencia o no de un freno de aparcamiento. El motor guarda también sus secretos, pero es probable que el 600 sea un monocilíndrico refrigerado por líquido, inyectado, 4-tiempo y 4 válvulas, seguramente desarrollado a partir del prototipo de 565 cm3 presentado en Milán en 2005. Volvamos de nuevo sobre la información otorgada en el preámbulo: esta motorización será doble. Al ofrecer la elección entre 400 ó 600 cm3 e indicar precios probablemente muy competitivos, los futuros Maxsym podrían pues dar algunos sudores fríos a la gama alta Honda, Piaggio, Kymco o a la misma Peugeot.

En negrita he destado lo que ya sabemos: que de novedades Piaggio no se sabe nada

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