Club Piaggio X8 y X9, Club de usuarios de megascooters del grupo Piaggio

Impresiones de Janu

La verdad es que no tenía demasiado interés en probarla porque estéticamente no me atraía nada, pero no me quería quedar sin probarla, lo hice y vaya Sorpresón.

Me subo y noto que el asiento a pesar de parecer duro es cómodo, tienen un buen apoyo lumbar y en cuanto te sientas encuentras la postura.
Tiene una enorme guantera en la parte izquierda en la que seguro que se pierden los guantes, el móvil, el chubasquero y mucho mas.
No tiene ni Warning, ni pata de cabra, ni mando a distancia para el asiento; vamos que prescinde de lo no estrictamete necesario.
En parado se mueve muy bien y parece muy ligera.
Los retrovisores en el manillar me desconciertan y me hacen mover demasiado la cabeza para mirar, pero se ve bastante bien e incluso se ve lo que hay detrás.

En cuanto nos ponemos en marcha notamos que el parabrisas queda muy cerca del casco y con la pantalla levantada llego a golpearla. Inicialmente agobia un poco pero en marcha se agradece ya que cubre completamente.
Nada mas salir el empuje es fuerte y te sorprende, las aceleraciones son fulgurantes y da la impresión de llevar un motor mas gordo.
Llegamos a la zona de curvas y desde la primera esta x7 parece diseñada para tumbar, entra perfecta, sale rapidísimo y frena genial ¡¡es una maravilla!! Sin necesidad de adaptción hemos hecho un tramo de curvas a una velocidad endiablada.

Sin duda para mi fue la sorpresa del día, me llevé un increíble sabor de boca.
Se defiende perfectamente en TODOS los terrenos, es ágil en ciudad, va perfecta en carretera de curvas y en autopista se mueve a velocidades legales a gusto con esta motorización.

Mi nota un 9,5.

Lo Mejor:
Agilidad
Motor potente
Protección aerodinámica

Lo Peor, por decir algo....:
Carece de Pata de cabra (es opcional)
Carece de luz de Warning
Gadgets innecesarios (cuenta vueltas, mando a distancia) pero que facilitan el día a día.

Impresiones de Pulpi..... y Rosa
La primera moto en la que me subo es la x7 y al principio noto ciertas diferencias con la x9. Sillon mas duro y que carece de apoyo lumbar, pantalla mas estrecha aunque parece mas alta que la de la x9, posicion de conduccion mas adelantada y sobre todo una ligereza tremenda.

En la primera vuelta a la manzana se confirman algunas cosas. El sillon a pesar de ser duro es muy comodo y Rosa tiene espacio suficiente para ir comoda (al final del dia la echo de menos). La ligereza del conjunto hace que callejear sea divertido y poco cansado. Y algo que me sorprende, no me habia bajado la mentonera del casco y llego a Motos Joya llorando como una magdalena. Que raro, si la pantalla es mucha mas alta que en la x9.

Sigo con ella hasta el restaurante donde comimos y confirmo todo lo dicho anteriormente.

Decir que esta moto estaba nueva y cuando la cogimos solo tenia 5 km.

Despues de comer cojo el MP3 y la Fuoco.

Vuelvo a los origenes y me hago de nuevo con los mandos de la x7. Will que la habia llevado un rato y tambien le paso lo de la llorera me dice que una vez cogido algo de velocidad el aire ni te toca.

A comprobarlo. Efectivamente en carretera no hay lloros que valgan y la cupula te protege correctamente. El motor a pesar de no estar rodado es una delicia para esta moto, tiene un equilibrio perfecto.
El tramo que me toca es una carretera de doble sentido con curvas,subidas y bajadas y la moto sorprende por su aplomo y lo bien que entra en las curvas. De nuevo Rosa coincide en que es mucho mas comoda que el MP3.

Como a mis compis, si alguna moto de las probadas me ha sorprendido ha sido la x7 250.

Por el tipo de publico al que va destinada la auguro un gran exito. Seguro que todo el que se suba en ella y de una pequeña vuelta se quedara plenamente satisfecho.

Impresiones de A_polite
Una moto compacta al estilo de la Xmax, ideal para ciudad por ser muy compacta, muy manejable y ágil, por su bajo peso, un gran hueco debajo del asiento, gran potencia debido al motor quasar aunque con el 125 tambien debe ir bastante bien.

Se llega bien al suelo lo que te hace sentir seguro en parado y ratoneando entre coches. El asiento es algo duro pero grande como el de la X9, importante para el paquete.

A favor.
-Compacta
-Muy ágil
-Gran capacidad
-Aerodinámica
-Potente
-Gran asiento

En contra
-Equipamiento básico
-Asiento muy duro
-Falta de pata cabra

Impresiones de TOES

Ésta ha sido la moto que más me ha sorprendido, a pesar de su apariencia, se muestra muy ágil en todo tipo de situaciones, rodé con ella tanto en ciudad como en carretera y en los trayectos en curva se muestra enormemente precisa e inspira más seguridad y aplomo del que su presencia inicial pudiese intuir. Bajo mi punto de vista es la moto ideal para tener en ciudad, reducidas dimensiones, ágil, un motor que responde sobradamente a las necesidades de éste vehículo y una posición de conducción muy cómoda, que además nos resguarda enormemente del aire tras la cúpula. Echo de menos la pata, dado que sólo trae caballete –también soy más de poner pata que caballete en la moto-, pero las impresiones con éste vehículo fueron enormemente satisfactorias.