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APRILIA ATLANTIC 300
Motor
Monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigeración líquida, distribución por árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas (SOHC)
Carburante
Gasolina sin plomo
Diámetro y carrera
75 x 63 mm
Cilindrada
278,3 cc
Relación de compresión
11,5:1
Potencia max.
16,4 kW (22,4 CV) a 7500 rpm
Par max.
23,8 Nm a 5750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Eletrónico CDI con avance automático
Arranque
Eléctrico
Generador
12 V - 380 W
Lubrificación
Por cárter húmedo, circulación forzada con bomba mecánica.
Cambio
Convertidor automático
Embrague
Automático centrífugo en seco
Transmisión primaria
Por cinta trapezoidal
Transmisión final
Reductora por engranajes
Chasis
Doble cuna en tubo de acero
Suspensión delantera
Horquilla telehidráulica con recorrido de rueda de 105 mm. Diámetro de las barras 35 mm
Suspensión trasera
Motor con función de basculante, dos amortiguadores de gas regulables en cinco posiciones en precarga. Recorrido de la rueda 90 mm.
Frenos
Del.
e disco de acero inoxidable de 240 mm con pinza flotante de tres pistones y sistema de frenada integral.Tras.: De disco de acero inoxidable de 190 mm con sistema de frenada integral.
Llantas
En aleación ligera
Delantera 3.00 x 13”
Trasera 3.50 x 13”
Neumáticos
Sin cámara
Del.: 110 / 90 x 13”
Tras.: 130 / 70 x 13"
Dimensiones
Longitud max. 2085 mm
Altura max. 785 mm (al manillar)
Distancia entre ejes 1480 mm
Depósito de Gasolina 15 litros (Reserva 2 litros)
Lleva ahora dos amortiguadores traseros. Me parece una alternativa más sport y más potente a la Piaggio X-Evo 250, aunque con menor capacidad de carga, que en eso seguro que no le gana
Estadísticas: Publicado por Mestral — 08 06 , 2010 10:26 am
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Estadísticas: Publicado por Manoli — 08 06 , 2010 9:55 am
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Para empezar, este modelo de Aprilia me gusta bastante, y me da la confianza de que al tener ya sus añitos seguramente tendrá bastante pulidos los defectillos de juventud que pudiera tener (de hecho parece que aprovechando la excusa del motor de 300 le han cambiado alguna cosa).
¿Qué me podéis contar de este modelo los que tenéis el 250? ¿Es cómodo (lo que más me interesa), frena bien, es estable en carretera? ¿Defectos?
El tema de la comodidad para mi es importante, ya que no ando muy boyante de la espalda y mi sufrida doña también me lo ha dejado bastante claro... quiere un es-cutre con buen asiento, blandito y con suspensiones "de verdad", ya que no tiene mucho interés en sacarle las radiografías a cada bache que pillemos
La capacidad de carga también es interesante. Creo que le cabe un integral y un jet, pero sería bueno que alguien me lo corroborara
Zankiuuuu!
Estadísticas: Publicado por sir_eider — 07 06 , 2010 12:27 pm
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