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Club Piaggio club de usuarios de la Piaggio.Encontrarás de todo para tu X7, X8, X9, MP3 desde trucos de mantenimiento (bricos), hasta quedadas de usuarios para hablar y compartir nuestras opiniones acerca de estos magnífico vehículos. 2005-07-27T18:27:00+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/feed.php?f=17&t=1535 2005-07-27T18:27:00+01:00 2005-07-27T18:27:00+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=27512#p27512 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por karrakuco — 27 07 , 2005 6:27 pm


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2005-07-27T18:18:34+01:00 2005-07-27T18:18:34+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=27510#p27510 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]>
¿Qué función hace el aceite en la moto?Lubricar, lubricar y simplemente lubricar, esa es su tarea y para lo que han sido creados los aceites. Debido a la permanente fricción que tienen las piezas del motor entre sí, se precisa un lubricante que facilite este roce, de esta forma se obtienen muchos beneficios:
Reduce el rozamiento de las piezas de las piezas entre sí.
Disminuye el desgaste de las piezas involucradas
Reduce el calentamiento del motor
Los aceites por lo general suelen tener otros beneficios adicionales como es el que contemplen aditivos que mantienen limpio el motor, anticorrosivos, antioxidantes, etc...
Pero en las motos, a diferencia de en los coches, el aceite no solo esta en contacto con el motor, el mismo aceite se emplea para la transmisión, embragues, discos de fricción, etc...
Los motores de moto están expuestos a situaciones totalmente diferentes de los de los coches, no teneis nada más que ver el cuentarevoluciones de vuestra moto y luego mirar el del coche. La refrigeración en las motos es diferente de las de los coches, el cárter es más pequeño, en resumen, sus condiciones de trabajo no tienen nada que ver con las condiciones del motor de un coche.

Esta es la razón principal que hace que un aceite de coche NO nos sirva para la moto, asi que no te dejes engañar por tanto "kemao" que circula por los foros de motos dando consejos a diestro y siniestro y defendiendo que ellos llevan años poniendo aceite de coche en su moto porqe es más barato y el resultado es el mismo... Esto es totalmente falso!!

¿Qué tipos de aceites existen?
Bueno, los aceites de coche se clasifican de acuerdo a la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) o al API (Instituto americano de petróleo). Los aceites de motos tienen una clasificación propia que se rige por la JASO (Organización Japonesa de estandares Automotrices).

La SAE los clasifica según la viscosidad mediante un número, los diferencia entre Monogrados y Multigrados. Normalmente utilizamos los multigrados que se suelen componer de dos números y entre ellos se coloca la letra W ("Winter" que significa en inglés "Invierno").
La API los clasifica según el tipo de motor que los va a utilizar: Gasolina o Diesel.
Se conforman de dos letras, la primera es o una S (Para motores de gasolina) o una C (Motores gasoil), la segunda determina en la mayoría de los casos características específicas de los motores, que suelen estar relacionadas con el año de fabricación de los mismos y las necesidades específicas de cada tipo de motor.

En los aceites de coches, lo que predominan suelen ser factores como la reducción de consumos de combustible, reducción de las emisiones contaminantes y otros factores que hacen que prevalezcan los aceites de baja viscosidad. Los aceites de baja viscosidad no se deben utilizar en las motos ya que el mismo aceite, como deciamos anteriormente, se debe utilizar para lubricar órganos de la transmisión que precisan una viscosidad determinada para evitar los contactos entre las piezas involucradas que transmiten los esfuerzos.
Clasificación JASO

A la hora de clasificar los aceites y como primera medida, en los motores de cuatro tiempos de motos se require que exista cierta fricción, con el fín de evitar deslizamientos en el sistema de embrague. Segundo, el aceite debe estar diseñado para prevenir desgaste y picaduras en los engranajes de la transmission. Estas y otras características esenciales son consideradas en las pruebas JASO para los motores de cuatro tiempos.

Existen dos grados principales: MA y MB.
JASO MB es un aceite diseñado para minimizar la fricción, mientras que JASO MA mantiene la fricción en su punto normal.
Además de las pruebas de fricción, otras cinco (5) pruebas fisico-químicas son realizadas por JASO en los aceites para motores de cuatro tiempos:
contenido de cenizas
perdidas por evaporación
tendencia a la formación de espuma
resistencia a los cambios de viscosidad en condiciones normales
estabilidad en condiciones de alta temperatura (HTHS).
Las cenizas sulfatadas pueden causar preingnición en caso de que exista aceite en la cámara de combustion. De igual manera esto puede contribuir a la formación de depósitos en los anillos de los pistones y como resultado de lo anterior provocar escapes en las valvulas. Las pérdidas por evaporación y la formación de espuma hacen que se reduzca notablemente la capacidad de lubricación del aceite, al igual que la protección de la transmision, el motor y el embrague. Con una baja estabilidad de la viscosidad, el aceite pierde su capacidad de mantener la viscosidad para la cual fue diseñado, provocando asi el contacto entre las partes metálicas y su respective desgaste. Mediante las pruebas de viscocidad a altas temperaturas, es posible obtener datos más exactos acerca de la viscosidad, desempeño y características del aceite bajo extremas condiciones de operación

Entonces...¿Qué aceite debo poner a mi moto?
Bueno, para esto lo más apropiado siempre es recurrir al libro de taller o manual de usuario de nuestra motocicleta.

Lo normal es que siempre nos recomiende aceites tipo API SE, API SF o API SG con viscosidad dependiente de donde vivamos y en que época del año estamos (Un 10W40 o un 10W50 irán bien en casi todos los climas).
Pero lo más recomendable es comprar un buen aceite específico para motos, hay algunos fabricantes de aceites, os traemos solo una muestra de lo que podeis encontrar:

Aceites Castrol: Descargalos este fichero donde encontrareis información de interés y los diferentes aceites de motos que comercializa esta marca.
(Descarga el fichero en formato PDF en: http://www.agendamotera.com/manuales/ot ... ceites.pdf
Aceite a destacar: CASTROL R4 Superbike 10W-50

Aceites Repsol: Descarga el fichero con la información sobre el Repsol Moto Sintético 4T 10W40 en:
http://www.agendamotera.com/manuales/ot ... _23092.pdf
Aceite a destacar: Repsol Moto Sintético 4T 10W40

Aceites Cepsa: Destacamos el 4T RUTA 66 SINT 15W50

Estadísticas: Publicado por llegotarde — 27 07 , 2005 6:18 pm


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2005-07-23T08:42:43+01:00 2005-07-23T08:42:43+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26676#p26676 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por vorphalac — 23 07 , 2005 8:42 am


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2005-07-23T01:19:40+01:00 2005-07-23T01:19:40+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26658#p26658 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por coldbeer — 23 07 , 2005 1:19 am


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2005-07-23T00:37:19+01:00 2005-07-23T00:37:19+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26651#p26651 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por tracciontotal — 23 07 , 2005 12:37 am


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2005-07-22T23:44:22+01:00 2005-07-22T23:44:22+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26640#p26640 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por coldbeer — 22 07 , 2005 11:44 pm


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2005-07-21T21:33:29+01:00 2005-07-21T21:33:29+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26373#p26373 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por tracciontotal — 21 07 , 2005 9:33 pm


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2005-07-21T21:00:46+01:00 2005-07-21T21:00:46+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=26370#p26370 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por tracciontotal — 21 07 , 2005 9:00 pm


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2005-07-02T09:48:28+01:00 2005-07-02T09:48:28+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=23901#p23901 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por pailas — 02 07 , 2005 9:48 am


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2005-06-10T13:40:23+01:00 2005-06-10T13:40:23+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=19643#p19643 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por beri — 10 06 , 2005 1:40 pm


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2005-06-08T23:29:51+01:00 2005-06-08T23:29:51+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=19210#p19210 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por vorphalac — 08 06 , 2005 11:29 pm


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2005-06-08T10:46:22+01:00 2005-06-08T10:46:22+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=19027#p19027 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> pero sé usar el sentido común, te digo:

hazle caso a Vorphalac y Escutero

Hay cosas, Beri, que sólo tienen dos modos de hacerse: bien, y mal. Y a veces, como en esta ocasión, es fácil distinguir la buena de la mala: depende de si la explicación es salchichera (como la que te dan en tu taller) o razonada (como la que te da Vorphalac).

¿Que en tu taller han comprado bidones de un aceite y ahora no tienen en donde metérselo? Pues que se lo metan en sus coches pero a tí, que te pongan el aceite que TÚ EXIGES y punto.

Que aquí nunca pasa nada hasta que pasa, y como cuando pasa, ya pasó el tiempo... aquí paz y después gloria... y si a los X Kmts (que pueden ser 70.000 como dice Vorphalac o 15.000) ocurre algo, es MUY FÁCIL salir con: "será que no le revisaste el aceite" o "es que la quemas mucho al salir de los semáforos" o "es que no se puede uno tirar tanto tiempo con el motor a tope".

Estadísticas: Publicado por coldbeer — 08 06 , 2005 10:46 am


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2005-06-07T21:50:27+01:00 2005-06-07T21:50:27+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=18940#p18940 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Sólo quiero insistir en lo que ya he dicho antes , y es :

HAZLE CASO A VORPHALAC QUE SABE LO QUE DICE

EL ES MECANICO NAVAL
YO SOY MECANICO DE AVIACION Y TE DIGO

HAZLE CASO.

SALUDOS

Estadísticas: Publicado por Escutero — 07 06 , 2005 9:50 pm


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2005-06-07T21:30:30+01:00 2005-06-07T21:30:30+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=18934#p18934 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Yo no conectaba ninguna a lo que ellos dicen... iba la otro lado metía un óleo propio y dormía descansado.
yo no soy mecánico de motos, pero un motor es un motor, yo lidio con motores (diesel) de navíos que cabemos dentro del cilindro, tienen 2000 litros de óleo y necesitan de mucha mucha mucha mucha lubrificación, y muy bien hecha, no gusto de me enaltecerme pero cuanto a la importancia de la lubrificación sé del que falo, en el curso había una disciplina sólo para eso
Espero que se entienda, y ya ahora me gustaba de saber se concuerdan conmigo

Estadísticas: Publicado por vorphalac — 07 06 , 2005 9:30 pm


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2005-06-07T20:06:37+01:00 2005-06-07T20:06:37+01:00 http://www.clubpiaggiox8.com/viewtopic.php?t=1535&p=18916#p18916 <![CDATA[Me podriais explicar como va el grado del aceite]]> Estadísticas: Publicado por beri — 07 06 , 2005 8:06 pm


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